不再卡國一后里大雅段拓寬，爭取五處穿越箱涵一併改造。（記者孫義方攝）
〔記者孫義方台中報導〕國道一號后里至大雅路段拓寬工程預定明年四月動工，沿線地方道路穿越國道的箱涵卻普遍狹窄，部分僅約三公尺寬，與兩側道路寬度落差甚大，汽機車通行不便，也無法會車。高公局說，若台中市政府希望將相關箱涵納入國一后雅段工程，應於十一月底前向高公局中區養護工程分局提出申請，經審核同意後，再辦理工程設計及施工。
立委楊瓊瓔六日邀集市議員羅永珍、賴朝國及高速公路局、台中市政府相關單位現勘，會勘神岡、潭子等地五處穿越箱涵，地方建議拓寬至八公尺、採雙向通行。根據高公局規劃，國一后里至大雅段拓寬工程總經費約一百六十八點八一億元，主線從目前單向三車道拓寬為四車道，雙向各增加一車道，全長約十二點五公里，包括大甲溪橋全橋改建、豐原交流道改善及增設南入匝道等工程。
國1后里至大雅段沿線共有13處既有穿越箱涵，經楊瓊瓔團隊與相關單位逐一現勘發現，有5處地方道路寬度大於穿越箱涵，包括溪州路、中山路150巷、大富路156巷及中84線兩處，既有箱涵寬度僅3公尺，只能雙向輪替通行。
市議員羅永珍、賴朝國及神岡，這5處箱涵平時汽車、貨車及機車通行頻繁，但穿越國道的箱涵僅約3公尺寬，車輛進出必須小心交會，遇到大型車輛更容易造成交通壅塞。
楊瓊瓔國會辦公室執行長洪柳益說，希望趁國道工程施工期間一併改善地方道路寬、箱涵窄的落差，避免日後再度施工，增加經費及交通衝擊。