〔記者孫義方台中報導〕台中港建港後原有漁場遭到限縮，台中港務分公司日前再動工將填海造陸六十五公頃，梧棲漁港漁民質疑早前的台中港建港補償還沒結果，現在又要限縮漁場，損及漁民權益，二十五日上百艘漁船掛上「還我漁場」、「抗議！還我漁權」紅布條，航行到錨泊區抗議，若沒得到回應不排除再集結抗議。
台中港分公司強調，台中港開港後已完成相關補償，這次配合經濟部能源政策需求用地辦理填海造陸，也是在行政院核定的台中港商港範圍內，將請漁會提出新事證，持續和漁民研商。
台中區漁會總幹事趙朝森表示，唯一訴求台中港務公司還給漁民漁場，台中港所有漁獲量也包含外來漁船，漁獲量並非梧棲漁港漁船的捕獲量，兩者不可同比，他將提新事證爭取漁民權利。
台中區漁會及台中市漁船及漁民互助協會等團體，二十五日上午動員一百五十餘艘漁船、約三百人，在梧棲漁港集合後出發，前往海上抗議，表達對台中港建、擴港後，未合理補償漁場損失的強烈訴求。上百艘漁船懸掛「抗議！還我漁權」、「還我漁場」、「還我傳統漁場漁業經營權」等布條抗議。
台中區漁會總幹事趙朝森表示，台中港從民國六十二年建港起，分三期陸續展開闢建航道、碼頭、工業港區、火力發電廠、海堤等工程，至今仍繼續施工中，因台中港闢建及劃設錨泊區等，致原有漁場不斷被限縮，機漁船停泊區數次被迫遷移，漁業資源減少，損及漁民權益。
趙朝森說，民國七十六年起，漁民因生計受影響陳情求償，其中僅六件獲得補償，卻獨漏機漁船部分，台中港務局原本同意辦理發放補償金，後因改制及高層長官更換，反要求漁民須提「受損新事證」，至今尚未完成補償，但北部及南部漁港皆有補償，要求台中港務分公司比照全國漁港機漁船及漁民補償方式，儘速辦理後續補償作業，以維漁民生計。
台中市漁船及漁民互助協會理事長陳建鈺抨擊，台中港建擴港高達四千六百六十六公頃海域及北防波堤延伸等工程，造成漁船單趟進出多四十分鐘船程，耗費更多油料，一年累積下來無論油料、時間、漁獲量都是一大損失。
陳建鈺說，漁民、漁船誤入畫設地錨泊區一次裁罰就要十萬、第二次二十萬元，第三次要沒入漁業執照，這等同宣告漁民的家庭生計破產；台灣是個法治國家，港務公司要使用漁民討海生計空間，卻一張公文就要漁民不能在該區作業，這是強取豪奪。
台中港務分公司表示，規劃南填方區填海造地約六十點九公頃，未來提供風機零組件放置廠區，該工程區已在日前完成漁業補償，經行政院核定的台中港商港範圍內，符合商港法及相關行政程序，且填方區在商港區域範圍內，商港法規定，商港區域內不得採捕水產動植物。港務公司請漁會正式提出佐證資料及相關說明，再進行行政程序研議，與漁民持續溝通。
